直升式平面滑动主要由闸框、闸板、吊座及紧闭斜铁等零部件组成。为克服以往钢门易锈蚀的缺点，闸框、闸板全采用铸铁组成，其中闸框又由上横梁、下横梁、左直梁、右直梁组成。为了制造、运输、安装方便，闸板一般根据其大小或高度情况由上下几部分拼装组成。闸门按闸板形状的不同，分为PZ平板和PGZ拱形两大类。具体选用可根据闸孔尺寸、承压水头、启闭型式、闸门自重等方面加以综合比较确定。

闸门按闸板结构的组合不同，分为整体式和组装式两大类。小规格的闸门一般制成整体式，但机械运输条件较差的施工安装点的闸门亦可制成组装式，以便于人工运输。中等规格以上的闸门一般均可制成组装式。

铸铁闸门厂家如何保养待出厂产品

1，进口铸铁闸门和出口铸铁闸门应由专人负责管理。

2，铸铁闸门在运行工作必须实行二十四小时值班制。

3，管理人员负责铸铁闸门启闭机房和附属设施的安全保卫工作，负责完成启闭铸铁闸门机房和工作环境的清洁卫生工作。

4，铸铁闸门启闭操作完成后，必须进行启闭机和闸门等设备的维护保养工作。

5，检查电器回路中单个元件和所有动力回路和操作回路，保证接线正确、整齐。

6，检查所有机械部件，连接部件的紧固螺栓和各种保护装置及润滑，注油情况等。

7，检查铸铁闸门门体及启闭机传动部位有无阻卡物件，清除一切杂物。 

8，每年的汛前需进行铸铁闸门检修和试运行，包括更换闸门密封脚垫、闸门的除锈、钢丝绳的涂油等工作。

铸铁镶铜闸门采用

高质量铜条止水，质量比普通灰铸铁更使用寿命更加长久，密封性更好正确安装后可达到零泄漏。赤水铸铁镶铜闸门的门槽与板面为整体安装，二次浇注方式（亦可一次性整体安装浇注），浇注前以密封止水面及侧向导轨面为基准将闸框调正，固定，撑好背面防止变形，进行浇注砼浆一定要密封实以防渗漏。 铸铁闸门安装浇注砼前，调整闸门与闸框偏心与间隙，锁紧楔块装置．以达到良好的止水效果。 铸铁闸门的板面与闸槽为偶合件配套，在搬运、仓储及安装时不得互换，以免影响止水效果。 闸门的迎水面一定要按设计要求安装否则因板面受力方向不对，引起板面断裂，遇反向受压时一定要在订货时说明，防止发生重大事故。

在订货时要提供孔口尺寸，水头，提升高度和结构形式，闸板面一般为正向（迎水面）受压，如需反向受压，订货时需说明，止水一般是后止水（背水面），需前止水时，订货时应说明，使用时必须按操作规程操作。 经常检查闸门板与闸槽是否卡涩，及时将卡涩物清除，保证位置置中，使设备正常运行。 

主要由闸框和闸板两大部分组成。

闸框是闸板的支承构件，也是闸板的运行滑道，由地脚螺栓安装固定在水闸闸墩及闸底板的二期混凝土中，将闸板所承受的全部水压力安全传递到闸室中。为科学合理节约材料及减轻自重，其断面制成格构式，断面尺寸按所受荷载大小和闸板运行情况综合考虑。闸板是用来封闭和开启孔 口的活动挡水构件， 板面四周设铸铁边框梁 ， 为提高闸板的强度 ， 板面制成拱形， 拱的圆心角按 6 0 度设计，以降低其所受的水压力。为便于制造、 运输和安装 ， 闸板可制成上下几部分 ，待到安装现场后再用螺栓连接组装成整体 ，连接处上下板设置法兰和筋板使其成为闸板的中间横梁， 以提高闸板的纵向刚度 ， 在宽度方向设置纵向筋板 ，以提高其横向刚度，同时起到纵梁的作用。

闸板是直接承受水压力的挡水构件， 闸框是闸板四周的支承构件， 同时也是闸板上下运动的滑道， 滑道以外部分镶嵌于闸墩及闸底的二期混凝土中， 将闸板所承受的水压力均匀地传递到闸墩及闸室底部。闸框迎水面四周与闸板框四周背水面接触处经机械精制、 加工刨光后平直光滑、 贴合严密， 使结合面、 止水面与运动滑道合三为一。在启闭机作用下， 当闸门启闭运行时， 紧闭斜铁和闸框滑道确保闸门的纵横运行轨迹， 在水压力和紧闭斜铁的双重作用下， 确保闸板运行平稳 ， 使闸板与闸框滑道紧密贴合， 从而达到有效止水的目的。

主导产品： 1.螺杆式启闭机3T-30T；手推带锁式、全封闭式0.3T-30T；螺杆侧摇式0.5-2T；螺杆手摇式；手电两用式3T-100T（单、双吊点） 2.铸铁闸门、高压铸铁闸门、双面止水闸门、平面滑动钢闸门、镶铜铸铁方闸门、镶铜铸铁圆闸门、可调节式堰门、拍门（潮门）、弧形闸门、叠梁式闸门、不锈钢闸门等 3.QPQ型、QPK型、QPG型、QPT型、QHQ型卷扬式启闭机（单、双吊式） 4.HGS-回转式格栅除污机、HGC-回转式格栅除污机、FHG-反捞式格栅除污机、XGS-旋转式格栅除污机、GLGS-高链式格栅除污机、YZL-螺旋压榨机、PLS-平板格栅等 5.橡胶止水带651型、652型、653型，遇水膨胀型等各种橡胶止水带，止水橡胶有P60P50P45P35和各种内外拐角、平板、桥梁支座等，也可根据用户要求加工定做各种异型橡胶制品。

主要结构及工作原理
 铸铁镶铜闸门主要由门框、门体、导轨、楔紧装置、密封面等部件组成。
 1、主要结构
 ⑴ 门框
 门框由铸铁整体浇铸而成，门框两侧自带导槽，精加工之后作门体升降的导轨。门框平面经龙门刨及立车精加工并分别加工一道槽，以便镶入青铜密封面。
 ⑵ 门体
 门体为整体铸造的方形或圆形平板，并在迎水面自带“＃”字形的加强筋，加强筋的数量视闸门规格大小而定，门体平面精加工并带有镶铜条的槽，以便镶入青铜密封面，门体两侧精加工与门框侧槽配合，形成上下滑轨。门体上端有吊耳，门体与吊耳的两接触面精加工之后用螺栓固定。
 ⑶ 导轨
 导轨用铸铁制作，导轨面加工成与门框一样的槽，并在平面上镶入青铜，减少门体上下运行时的摩擦力。导轨和门框连接的接触部位精加工，用螺栓联接。
 ⑷ 楔紧装置： 
 a、每座闸门在二侧装有可调节的楔紧装置，当门板处于关闭位置时，提供门板与门框支承面之间的接触力，楔座采用灰铸铁或更好的材料加工，楔块应采用锡青铜制作，并应经精加工，以保证二斜面面积的接触与楔紧作用。
 b、楔紧装置用不锈钢紧固件及定位螺钉牢固地与门框上导轨和门板连接，并在足够的可调性，经***终调整后予以固定，楔紧装置的可调部分设在门框上。
 c、配对楔块的倾斜角度按列要求选择，只需在杆上施加***小的作用力就可在闸门支承面上产生的压紧力，从而达到的水密性。
 d、对双向受压的闸门，顶部及底部均应置楔紧装置。
 ⑸门体和门框的支承面用轧制或挤压的铝铁青铜条制成，并应牢固地安装在经加工的门框和门体的槽中，以保证在门框与门体的使用期间保持原位而不发生变形、松动现象。门体和门框上经加工的凹槽在安装支承条之前应涂一层防水粘结剂，以保证水密性，支承面应经精加工。
 ⑹推力螺母
 推力螺母每座闸门的推力螺母要求足够的设计余量， 以承受在运行水头下开启或关闭闸门时所产生的推力，***小安全系数为5。推力螺母用球铁制造。
 ⑺螺杆及门连接杆
 螺杆及门连接杆的尺寸应满足于由正常操作力而产生应力时，螺杆及联接杆无纵向弯曲或*性变形，螺杆及联接杆的设计力应不小于在电机停车条件下电动车启闭装置输出推力的1.25倍。螺杆及联接杆应采用实心的不锈钢材料制作。
 螺杆由圆钢制成梯形螺纹，其精度达到7e级标准，螺纹长度比门体行程高度加长200mm，闸门处于关闭位置时，螺纹超出启闭机螺母50mm，丝杆总长度超过5000mm时，需作分段加工，其接头采用圆钢加工成内圆孔，并用圆钢铰制螺栓将丝杆和接头固定。接头用固定工装加工，可与相同规格的丝杆互换配合。丝杆总长度超过4000mm时，需增设轴导架，。