铸铁闸门防止腐蚀氧化的处理方法

　　铸铁闸门喷砂用气操作压力小少于0.5MPa，装备6m3/Sr空气紧缩机。采用活动式空气紧缩机时，其排气量为6m3/s，额定压力为0.8MPa，功率为37kw。喷砂处置所用的紧缩空气必需经过冷却安装及油水别离器处置，以保证紧缩空气的枯燥、无油。油水别离器必需定期清算。喷砂时喷嘴尺寸为6～8mm，在运用过程中，由于磨损，孔口直径增大了25%时宜改换喷嘴。经喷砂处置并检验合格的金属外表，在运输或防腐施工前应坚持洁净，防止感染上水或油污杂质，并且不能直接用手接触金属外表，以避免部分返锈;已感染上油污的金属外表必需用相应的有机溶剂停止处置，以喷枪中的紧缩空气为原动力，在驱动安装推进下，锌丝经过喷嘴，在氧一乙炔焰的加热下，成为熔融体，借紧缩空气使之雾化成微粒并放射到工件上，构成热喷涂锌维护层。 
铸铁闸门的铸铁支座是封闭式柱状结构的，主要是用来承受启闭闸门时的重力或支反力，在内装承重轴承，外型比较的精美。铸铁闸门的护罩由薄壁不锈钢管制成的，其长度一般比闸门行程大了200mm，让一端密封住，另一端用螺栓固定在卷扬启闭机上部电动装置上，可以有效保护丝杆螺纹免受损坏。

闸门产品简介：闸门分类：①按闸门的工作性质：可分为工作闸门、检修闸门和事故闸门。 工作闸门：也称主要闸门，能在动水中启闭。 检修闸门：设于工作闸门前。用于建筑物或工作闸门等检修时短期挡水，一般在静水中启闭。 事故闸门：多设于深孔工作闸门前，用于建筑物或设备出现事故时，能在动水中关闭而在静水中开启；兼作检修闸门时，也称事故检修闸门；需要在限定时间内紧急关闭的事故闸门，称为快速闸门。 ②按闸门关闭时门顶与水面的相对位置分为露顶式闸门和潜孔式闸门。 ③按门叶的外观形状分为平面闸门、弧形闸门、人字闸门、拱形闸门、球形闸门和圆筒闸门等。 ④按制造门叶的材料分为钢闸门、铸铁闸门、不锈钢闸门、铸铁镶铜闸门、木闸门、钢筋混凝土闸门和组合材料闸门

闸门分类方法较多，主要有：①按闸门的工作性质可分为工作闸门、检修闸门和事故闸门。工作闸门也称主要闸门，能在动水中启闭。检修闸门设于工作闸门前。用于建筑物或工作闸门等检修时短期挡水，一般在静水中启闭。事故闸门多设于深孔工作闸门前，用于建筑物或设备出现事故时，能在动水中关闭而在静水中开启；兼作检修闸门时，也称事故检修闸门；需要在限定时间内紧急关闭的事故闸门，称为快速闸门。②按闸门关闭时门顶与水面的相对位置分为露顶式闸门和潜孔式闸门。③按门叶的外观形状分为平面闸门、弧形闸门、人字闸门、拱形闸门、球形闸门和圆筒闸门等。④按制造门叶的材料分为钢闸门、铸铁镶铜闸门、木闸门、钢筋混凝土闸门和组合材料闸门。另外，有些闸门如翻板闸门可借助水力自动启闭，称为水力自动闸门。选择闸门形式需要考虑其在水工建筑物中的位置、尺寸、设计水头、运用条件、制造能力和安装技术水平等因素，要求做到泄流时水流条件好、止水严密、启闭力小、操作简便灵活、检修维护方便等。平面闸门和弧形闸门是最常用的门型。在工作闸门中，大型露顶式闸门和高水头潜孔式闸门多用弧形闸门，船闸上多用人字闸门和横拉闸门，检修闸门和事故闸门一般都用平面闸门。制造门叶的材料近代多用钢材，而钢筋混凝土多用做需要借自重关闭施工导流底孔的封堵闸门。此外，在压力管道中使用的将门叶、外壳和启闭机械组成一体的控制设施，通称阀门

铸铁闸门的铸铁检验标准具体表现在以下6个方面：
1. 尺寸检验：检验铸件尺寸是否对应零件图纸要求，加工面尺寸精度能否满足装配使用；
2. 外观检验：铸铁闸门铸件表面不允许有未清理彻底的砂子和杂物等；
3. 铸件缺陷：铸件表面不允许有缩松、缩孔、气孔、裂纹、皮缝、缺肉等缺陷或现象；
4. 性能报告：铸铁闸门力学性能（包括抗拉强度、屈服强度、延伸率、硬度、压力指标或者进行必要的低温性能检验）
5. 化学检验：提供化学成分报告，观察其化学成分是否按照目标成分设计；
6. 金相报告：球化率、球化等级等。

铸铁闸门

一种小型平板闸门，广泛使用于取水输水、市政建设，给水排水、农

田灌溉等工程中，通常设置在渠道、涵管的进水口，用作工作闸门调节流量、控制水位，

或用作检修闸门关闭孔口挡水。铸铁闸门有方形、圆形两种。铸铁闸门一般由门叶和门

框两部分组成，门体和门框的材料为铸铁，一般整体铸造、整体加工。门体一般采用面

板与加强肋的结构，面板可做平面或拱形。门体一般整体铸造和机加工，但尺寸较大的

可采用分块组成式。门体上一般采用整体式金属止水，兼作支承滑块，金属止水用同材

料制作的沉头螺钉紧固在门体上，螺钉头部与止水工作面一起精加工，一些尺寸较大的

也可“P”形橡皮止水。门框为铸铁闸门与基础之间的连接构件，相当于平面钢闸门的埋

高部分。门框包括下部门框和上部导轨两部分。下部门框一般整体铸造加工，导轨可用

螺栓（螺钉）与门框相接，或与下部门框整体铸造，在门体开启到位置时，导轨的

顶端应高于门体的水平中心线。