自行设计、制造的减速器，应提供减速器的设计计算书、设计图样、工艺文件、零部件和成品的质检合格证。减速器箱 体可采用焊接结构件和铸件，减速器箱体加工前应经过时效处理。 14、减速器结合面（包括瓦盖处）均需涂一层液体密封胶，但禁止放置任何衬垫，外流的密封胶必须除净。 15、装配好的减速器，结合面间的间隙，在任何处都不应超过0.03mm。 16、减速器箱体的轴承孔加工后，减速器箱体结合面不复现地行加工或研磨。 17、减速器箱体结合面外边缘的错边量应不大于2mm。 18、减速器以不低于工作转速无载荷运转时，在壳体剖分面等高线上，距减速器前后左右1m处测量的噪声，应不大于85dB（ A湖南张家界3米*3米平面拱形铸铁闸门厂家直销耀禹水利机械厂水电站铸铁闸门安装，公司排水铸铁闸门闸门门框与门叶；闸门门框包括两个侧边、安装于闸门门框顶端的上支梁以及安装于闸门门框底部的下支梁；如今我们对于钢制闸门这类器械使用率是越来越高了，这也是与相关的生产和生活的发展有一定的关系的。随着生产生活中对于输水排水等工程量的加大，相关的施工设备也是有了更多的发展的。为了更好的发挥这些设备的价值，我们不仅对相应的生产制作技术有了更高的标准，同时对于安装工序也是提出了相应的操作规范的。那么对于钢制闸门这类常见的施工器具，我们在实际的安装过程中有哪些问题是需要注意的呢。其含碳量应控制在0.25%左右。 当阀门的连接端为焊连接时必须控制碳当量。astm a 216/a 216m补充要求中规定了使用于不同场合的碳素钢铸件碳当量的要求。但不同的产品标准根据其工况条件。

钢闸门概述

1.门叶主体结构的钢板采用Q235-D、型材和非主体结构的钢板采用Q235-A，底管材料为20号钢，拐臂选用Q345(16Mn)

2.门体结构外露采用喷锌防腐，外涂彩色防腐漆

3.两闸墩内侧和闸门相接处采用花岗岩贴面，浇筑一期闸墩混凝土时预留凹槽，贴面时应以闸门侧止水为基准，在闸门启闭过程中均和贴面接触良好，以免漏水

4.启闭机的制作、安装应符合DL/T 5019-2004《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》的规定

5.闸门及埋件制作、安装应符合DL/T 5018-2004《水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范》

6.预埋两根DN150镀锌钢管，管弯角中心线圆半径大于500mm，管内布拉线钢丝绳，线管密封可靠无渗漏

7.每年洪水期到来之前应动作闸门1-2次，确保闸门行洪时能正常启闭

8.立闸轴的两侧侧墙为花岗岩贴面，位于闸门活动区为整块花岗岩，尺寸大于1.5m*1.5m 9.包含制作、运输、安装、调整、调试等所有相关

9.门板材质球墨铸铁，门框材质HT200

10.闸框采用双主立框矩形槽结构，主立框止水条用镶在主立框槽中的不锈钢与弹性体组合止水结构，阀门底止水在结构上采用橡胶止水及机加工面硬止水，闸门在设计水头压力下，正常渗水量L≤1.2L/min.m

11.铸铁非机加工面涂漆符合SDZ014中4级规定

12.闸门中钢制件及标准件一律进行表面镀锌处理，其镀层厚度不小于0.02mm

13.闸门安装后倾斜度不大于1/1000，在紧闭状态下，闸门与闸框封水面间隙不大于0.3mm 6.闸板重7.9吨，闸框重2.133吨 应配套2×10吨启闭机，启闭机的技术参数详见图纸设计 8.包含制作、安装、调整、运输等所有相关

叠梁闸门及启闭机设备研究

叠梁闸门通常主要在静水条件下启闭，作为检修闸门为下游流通的工作闸门创造检修条件，叠梁闸门的这个特点是利用自动捉紧分节起吊，可以减轻叠梁闸门起吊设备的容量和高度，从而降低叠梁闸门的造价。在动水条件下启闭，还没有正常应用实例，但在非常情况下，比如处理某些事故，临时采用叠梁闸门挡水。在水流流速较低时叠梁闸门的操作也是可靠的。

叠梁闸门启闭设备为设置在塔身顶部的双向式启闭机，双向门式启闭机由门架、上游回转机构、大车运行机构，小车运行机构等等部分构成，可以起吊电站进水口检修叠梁闸门、电站进水口事故闸门和液压启闭机、取水口分层取水叠梁闸门、坝面零星物品等，其中叠梁闸门采用回转起升机沟通过液压自动抓梁起吊，起吊出坝面的叠梁闸门由门式启闭机的大车运行机构至库内存放。

经济效益:利用叠梁闸门实现分层取水与达到同样目的的其他分层取水方式相比，可大幅度降低工程量和工程投资。以锦屏一级水电为例；多层取水叠梁闸门方案工程投资方案比常规的双层取水口方案节约投资约2.7亿元。

社会利益：利用叠梁闸门实现分层取水结构以于2008年获得国家知识产权局实用******建筑物，降低了工程对场地的要求，尤其解决了高坝、深库、大流量场地狭小的水电站的分层取水问题。叠梁闸门技术具有布置简单、运行灵活方便、可靠性较好且透支节省、对枢纽布置影响小，对电动电能指标线小等优点，近年来已在光照、溪洛渡、两河口、双江口等大型中型水电站中推广使用。