铸铁闸门一般由门叶（闸板）和门框（闸框）两部分组成，闸框是闸板的支承构件，也是闸板的运行滑道，闸板是用来封闭和开启孔口的活动挡水构件，板面四周设铸铁边框梁，一般整体铸造、整体加工，门体一般采用面板与加强肋的结构，面板可做平面或拱形，以降低其所受的水压力；门体一般整体铸造和机加工，但尺寸较大的可采用分块组成式；门框为铸铁闸门与基础之间的连接构件，相当于平面钢闸门的埋件部分，而门框包括下部门框和上部导轨两部分，下部门框一般整体铸造加工，导轨可用螺栓（螺钉）与门框相接，或与下部门框整体铸造，在门体开启到位置时，导轨的顶端应高于门体的水平中心线。此外，铸铁闸门一般设置有可调节的楔紧装置，楔紧副（如楔块与楔块、楔块与偏心销等）分别设在门体和门框上，然后在工作时，通过调节楔紧装置，可使得闸门关闭时门体紧贴门框，达到止水要求。

液压翻板闸门油缸介绍：

液压油缸是升卧式闸门的主要配件，它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的***性、耐蚀性和配合性。 每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个***简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单向阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是***简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。升降机的配件可以根据客户的要求定做，根据要求不同产品的价格不同，所以网标价一般为产品的定金价格，作为定制型机械产品，选购方把要求告诉生产厂家，生产厂家将会给选购方设计适合的方案。具体价格欢迎来电咨询。因为液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护***重要的一环。

铸铁闸门结构综合

铸铁闸门垂直平面滑动主要由闸架、闸门、吊座、封闭斜铁等部分组成。为了克服过去钢质门容易生锈的缺点，闸架和闸门都是铸铁材质，闸架由上横梁、下横梁、左直梁和右直梁组成。为了便于制造、运输和安装，闸门一般根据其尺寸或高度由上下两部分组成。

大门按形状可分为PZ平板和PGZ拱门。具体选型可根据闸门孔尺寸、承压水水头、启闭类型、闸门自重等方面综合比较确定。

根据铸铁闸门结构的不同组合，闸门可分为整体式和装配式两类。小型闸门一般是一体化的，但机械运输条件差的施工安装点的闸门也可以组装起来人工运输。中型及以上的闸门一般可制成组装式。

铸铁闸门结构设计

它主要由门框和大门组成。

铸铁闸门架是大门的支撑构件，也是大门的运行滑道。用地脚螺栓安装固定在闸墩和闸底板的二期混凝土中，铸铁闸门承受的水压全部安全传递到闸室。为了科学合理地节省材料，减轻自重，将横截面做成网格状，根据夯锤的载荷和运行情况综合考虑横截面尺寸。闸门是一个可移动的挡水构件，用于关闭和打开孔。板面周围设置铸铁框架梁。为了提高闸门的强度，将板面做成拱形，拱形的中心角设计为6° 0度，以减小其上的水压。为了便于制造、运输和安装，闸门可以制成上下两部分，安装现场后用螺栓组装成一个整体。接缝处的上下板设有法兰和肋，使其成为闸门的中梁，从而提高铸铁闸门的纵向刚度。纵向肋沿宽度方向设置，以提高其横向刚度，并起到纵梁的作用。